BMW F 450 GS एक खास कैटेगरी के ग्राहकों को ध्यान में रखकर बनाई गई है, जो प्रीमियम एडवेंचर एक्सपीरियंस के लिए थोड़ा ज्यादा भुगतान करने को तैयार हैं. ये बाइक Royal Enfield Himalayan 450 और KTM 390 Adventure से बेहतर परफॉर्मेंस और शानदार एक्सपीरियंस प्रोवाइड करती है, जबकि प्रीमियम Kawasaki Versys 650 और Honda NX500 से इसकी कीमत काफी कम है. ये बंद हो चुकी BMW G 310 GS का एक बेहतर ऑप्शन है, लेकिन इसकी कीमत ज्यादा है.
पावर के लिए, BMW F 450 GS में 420cc का पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा है, जो 47.5PS की अधिकतम शक्ति और 43Nm का टॉर्क जनरेट करता है. इसमें स्लिपर क्लच और बाईडायरेक्शनल क्विकशिफ्टर के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है.’इजी राइड क्लच’ (ERC) केवल टॉप-एंड ट्रॉफी वेरिएंट में ही उपलब्ध है. बाइक में कई राइडिंग मोड्स – रेन, रोड और एंड्यूरो – दिए गए हैं.
बेस और एक्सक्लूसिव वेरिएंट में नॉन-एडजस्टेबल 43mm USD फोर्क दिया गया है, जबकि टॉप-एंड GS ट्रॉफी ट्रिम में कंप्रेशन और रिबाउंड एडजस्टेबल सस्पेंशन मिलता है. बाइक में स्टैंडर्ड तौर पर एडजस्टेबल प्रीलोड और रिबाउंड के साथ मोनोशॉक यूनिट और ट्रैवल-डिपेंडेंट डैम्पिंग भी मिलती है. डुअल-चैनल ABS ऑफ-रोड मोड्स के साथ आती है.
बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस की सीट की ऊंचाई 845 मिमी, ईंधन टैंक की क्षमता 14 लीटर और वजन 178 किलोग्राम है. इसमें अलॉय व्हील्स और ट्यूबलेस स्पोक व्हील्स ऑप्शन्ल रूप से उपलब्ध हैं. आगे और पीछे के पहियों का आकार लगभग 19 इंच और 17 इंच है.
नई बीएमडब्ल्यू एडवेंचर मोटरसाइकिल, एक्स-आकार की डीआरएल जैसी विशेषताओं के कारण बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस से काफी मिलती-जुलती है. एक आम एडवेंचर टूरर की तरह, इसमें सीधी राइडिंग पोजीशन और ऊंचा स्टांस मिलता है. ये बाइक लगेज सिस्टम, कई सीट कॉन्फ़िगरेशन, क्रॉस स्पोक व्हील्स, हैंडलबार राइज़र और अन्य कई एक्सेसरीज़ के साथ भी आती है.