स्कोडा और फॉक्सवैगन भारत में केवल पेट्रोल इंजन वाली गाड़ियां बेचते हैं. इन सभी में अलग-अलग क्षमता के टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलते हैं. अब दोनों कंपनियां भारत में कई नए टर्बो-पेट्रोल एसयूवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही हैं. इनमें छोटी सब-4 मीटर एसयूवी से लेकर बड़ी और दमदार परफॉर्मेंस एसयूवी तक शामिल होंगी. ये नई गाड़ियां आने वाले महीनों और साल में बाजार में लॉन्च की जाएंगी.
स्कोडा काइलैक स्पोर्टलाइन
स्कोडा काइलैक कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन चुकी है. इसका छोटा आकार, अच्छा केबिन स्पेस, आधुनिक फीचर्स, आरामदायक सफर और दमदार पेट्रोल इंजन लोगों को काफी पसंद आया है.इसे सीबीयू आयात के रूप में लाया जाएगा और पहले बैच में केवल 50 यूनिट होंगी. स्कोडा ने हाल ही में आरएस के लिए ऑर्डर लेना शुरू किया था और सभी 50 यूनिट छह मिनट से भी कम समय में बिक गईं. हालांकि, कंपनी ने अभी तक एसयूवी की एक्स-शोरूम कीमतों की घोषणा नहीं की है.
नया बंपर और दमदार लुक
डिजाइन की बात करें तो RS में 20 इंच के व्हील, कई ब्लैक ट्रिम्स, नए बंपर और ज्यादा दमदार लुक मिलता है. अंदर की तरफ, इसमें स्पोर्ट्स सीटें और पूरी तरह से ब्लैक केबिन है. अधिकांश फीचर्स स्टैंडर्ड SUV के साथ मिलते-जुलते हैं.कोडियाक आरएस आज मार्केट में उपलब्ध एसयूवी का सबसे तेज और सबसे पावरफुल वेरिएंट है. इसमें 2.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है जो 263 हॉर्सपावर और 400 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है. यह स्टैंडर्ड वर्जन की तुलना में लगभग 60 हॉर्सपावर और 80 एनएम ज्यादा है.
स्कोडा काइलैक स्पोर्टलाइन इंजन
इस इंजन के साथ सात-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है. इसमें ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) सिस्टम का ऑप्शन भी उपलब्ध हैय आरएस मॉडल में डायनामिक चेसिस कंट्रोल (डीसीसी) और प्रोग्रेसिव स्टीयरिंग भी मिलती है. इसके अलावा, आरएस वर्जन में ब्रेकिंग सिस्टम को भी अपग्रेड किया गया है – इसमें वेंटिलेटेड और स्लॉटेड डिस्क और बड़े दो-पिस्टन कैलिपर्स दिए गए हैं.यह वाहन महज 6.3 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम स्पीड 231 किमी प्रति घंटे है.
रेगुलर फॉक्सवैगन टायरोन
फॉक्सवैगन आने वाले महीनों में भारत में टैरॉन का स्टैंडर्ड वर्जन लॉन्च करेगी. फिलहाल, यह एसयूवी सिर्फ आर-लाइन वेरिएंट में ही उपलब्ध है. स्टैंडर्ड वर्जन का बाहरी डिज़ाइन पहले वाले से थोड़ा कम दमदार होगा और इसमें आर-लाइन वेरिएंट के कुछ फीचर्स भी नहीं होंगे. टायरोन के नॉन-आर-लाइन वर्जन में आर-लाइन वाले वर्जन के समान ही 2.0-लीटर टीएसआई टर्बो-पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा. लगभग इसकी पावर और टॉर्क थोड़ी कम होगी.
वोक्सवैगन की चार मीटर से कम लंबाई वाली एसयूवी
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, फॉक्सवैगन भारत के लिए चार मीटर से कम लंबाई वाली एसयूवी पर काम कर रही है. लॉन्च होने पर यह काइलाक को टक्कर देगी. इसका प्लेटफॉर्म और इंजन स्कोडा एसयूवी के साथ साझा किया जाएगा. फॉक्सवैगन एसयूवी में भी 1.0 लीटर टीएसआई तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन होगा जो 113 हॉर्सपावर और 178 एनएम का टॉर्क जनरेट करेगा. ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल और आठ-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल होंगे.इस नए वेरिएंट में सामान्य मॉडल के मुकाबले ज्यादा स्पोर्टी लुक मिलेगा. इसमें नए डिजाइन वाले पार्ट्स, खास कॉस्मेटिक बदलाव और अलग स्टाइलिंग दी जाएगी, जिससे यह रेगुलर एसयूवी से बिल्कुल अलग दिखाई देगी.
स्पोर्टलाइन वेरिएंट में रेगुलर वर्जन के समान ही बेस और इंजन होंगे. यह पहले की तरह ही MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर बेस्ड होगा और इसमें वही जाना-पहचाना 1.0 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन लगा होगा. यह इंजन 113 हॉर्सपावर और 178 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है.अभी के समय में आवे वाली ट्रांसमिशन ऑप्शन में मैनुअल और छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल हैं. नए वेरिएंट में, ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को नए 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर से बदला जा सकता है. नया गियरबॉक्स परफॉर्मेंस और एफिशिएंसी दोनों को बेहतर बनाएगा.
